Le territoire de St VAAST DE LONGMONT (490 hectares) s’étend d’un côté dans la plaine du Valois et descend, d’un autre côté, dans la vallée de l’Automne.

La région méridionale élevée au-dessus de la vallée fait partie de la plaine que, dans des temps reculés, on nommait le Longmont ( du latin Lutosus Montem, qui veut dire « mont marécageux » devenu par déformation Louomont puis Longmont )

La paroisse de Saint-Vaast est une des premières qui aient été formées dans le Valois. Elle faisait partie de la maison royale de Verberie , résidence de Charles Martel, puis de Pépin Le Bref , puis de Charlemagne.

Verberie comptait trois paroisses : Saint-Vaast, Saint-Germain et Saint-Pierre, ce qui explique que toutes les notions historiques concernant Verberie s’appliquent à Saint-Vaast.

Datant pour l’essentiel du XIIe siècle, l’église a connu quatre périodes de construction entre les années 1100 et 1170 environ. Elle est remarquable par son portail occidental à gâble et par son clocher, l’un des plus beau de l’Oise, tant par ses proportions que par sa décoration.

Il y avait, à Saint-Vaast, un pèlerinage pour la guérison des enfants qui marchent difficilement.

Le château de Cappy (ou Capy) , à mi côte, à l’ouest appartenait au vicomte DESFOSSEZ dont la famille possédait, depuis 1503, la seigneurie de Saint-Vaast. Cappy était nommé anciennement « Bois-Bacquin »; c’était une dépendance de l’ancien domaine royal de Verberie, de même que la ferme de Francourt ( Francorum Curtis) autre écart à l’est et de la ferme de 'La Boissière’ située dans la plaine au delà de la montagne.

A Saint-Vaast, on vénérait plus particulièrement trois pierres et un arbre :
- la pierre Madame située à l’ouest de la rue d’en Haut prés de l’Eglise;
- la pierre Lamarette sur la route de Verberie à Saintines;
- la pierre Denis Sauvage sur la même route.
Sur le plateau on vénérait l’Ormelet, qui aurait été l’arbre de justice conformément à l’usage du moyen âge.

A l’est, le long de la route de Saintines, l’arche de pont rappelle le souvenir de la ligne abandonnée d’Aulnay-sous-Bois à Rivecourt.
Adopté le 16 janvier 1912, le projet prévoyait les haltes suivantes :
Aulnay-sous-Bois, Villepinte, Tremblay-Roissy, Mesnil-Amelot, Moussy, Plailly-Mortefontaine, Thiers-Pontarmé, St Léonard, Senlis, Chamant, Ognon, Brasseuse-Villeneuve, Raray, Néry, Saintines, Verberie, Rivecourt.

Le 2 août 1914, la guerre éclata. Les chantiers furent interrompus ... et jamais repris (dépenses engagées = 28,8 millions de francs).